Servis
HÄ°ZMETLERÄ°MÄ°ZÄ°N TAMAMINI
GÖRÜN
Fren Sistemi Tamiri
Fren sistemi, aracın güvenliÄŸi için en hayati parçalardan biridir. Zamanla balatalar aşınır, hidrolik sıvısı azalır ya da sistemde hava oluÅŸabilir. Fren tamiri sırasında ilk olarak fren balataları, diskler ve hidrolik seviyesi kontrol edilir. Gerekirse aşınmış balatalar deÄŸiÅŸtirilir, fren hidroliÄŸi yenilenir ve sistem havası alınır. Ayrıca fren hortumları ve merkez pompası da arızalara karşı incelenir. Bu iÅŸlemler, aracın güvenli ÅŸekilde durabilmesi için düzenli olarak yapılmalıdır.
ECU Tamiri
Araç beyni, motor performansından yakıt tüketimine kadar birçok sistemi yöneten elektronik kontrol ünitesidir (ECU). Arıza durumunda araçta tekleme, çalışmama veya hata lambaları görülebilir. Beyin tamiri sürecinde önce arıza tespit cihazı ile sorun okunur. Daha sonra elektronik devreler, sensör baÄŸlantıları ve yazılım kontrol edilir. Gerekirse lehim onarımı, parça deÄŸiÅŸimi veya yazılım güncellemesi yapılır. Tamir sonrası testlerle ECU’nun düzgün çalıştığı doÄŸrulanır.
Motor Tamiri
Motor onarımı, aracın kalbi olan motorun performansını ve ömrünü korumak için yapılır. Aşırı ısınma, yaÄŸ eksikliÄŸi veya parça aşınması motor arızalarına yol açabilir. Onarım sürecinde silindir kapağı, segmanlar, pistonlar, supaplar ve krank mili kontrol edilir. Gerekli parçalar yenilenir, yaÄŸ ve filtre deÄŸiÅŸimi yapılır. Son olarak motor test edilerek düzgün çalıştığından emin olunur. Düzenli bakım, motor arızalarının önlenmesinde büyük rol oynar.
Yakıt Sistemi Tamiri
Yakıt sistemi, motorun çalışması için gerekli yakıtı doÄŸru miktarda ve basınçta iletir. Arızalar; yakıt pompası, enjektörler, filtre veya yakıt hattındaki sorunlardan kaynaklanabilir. Tamir sürecinde yakıt basıncı ölçülür, filtreler kontrol edilir ve gerekirse deÄŸiÅŸtirilir. Tıkanmış enjektörler temizlenir ya da yenisiyle deÄŸiÅŸtirilir. Kaçak veya sızıntı varsa sistem onarılır. Bu iÅŸlemler motorun düzgün çalışması ve yakıt tasarrufu için önemlidir.
SoÄŸutma Sistemi
Tamiri
SoÄŸutma sistemi, motorun ideal sıcaklıkta çalışmasını saÄŸlar. Arızalar genellikle radyatör, termostat, su pompası, hortumlar veya antifriz seviyesinden kaynaklanır. Tamir sürecinde ilk olarak su kaçağı, hararet ve radyatör durumu kontrol edilir. Gerekirse termostat veya su pompası deÄŸiÅŸtirilir, radyatör temizlenir ya da onarılır. Antifriz seviyesi yenilenir ve sistem havası alınır. Bu onarımlar, motorun aşırı ısınmasını önlemek için hayati öneme sahiptir.
Şanzıman Sistemi Tamiri
Åžanzıman sistemi, motor gücünü tekerleklere ileterek aracın hız ve tork dengesini saÄŸlar. Arızalar; vites geçiÅŸlerinde zorlanma, ses gelmesi veya yaÄŸ sızıntısıyla kendini gösterebilir. Tamir sürecinde ÅŸanzıman yağı kontrol edilir ve gerekirse deÄŸiÅŸtirilir. DiÅŸliler, kavrama sistemleri ve hidrolik aksam incelenir. Aşınmış parçalar onarılır ya da yenilenir. Otomatik ÅŸanzımanlarda beyin (mechatronic) arızaları da kontrol edilir. Bu iÅŸlemler, düzgün ve güvenli sürüÅŸ için gereklidir.
Boya & Kaporta
Boya ve kaporta iÅŸlemleri, aracın dış görünümünü düzeltmek ve korozyona karşı korumak için yapılır. Çizik, ezik, paslanma veya kaza sonrası hasarlar kaporta onarımıyla giderilir. Gerekirse parçalar düzeltilir ya da deÄŸiÅŸtirilir. Ardından yüzey zımparalanır, macun çekilir ve boya iÅŸlemi uygulanır. Son kat vernikle parlaklık saÄŸlanır. Bu iÅŸlemler, aracın estetik görünümünü yenilerken, gövdeyi dış etkenlerden korur.